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2026年02月07日
仁遵高速：通車
成都至遵義國家高速公路（貴州境）仁懷至遵義段今日正式通車運營。仁遵高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）中滬蓉高速G42的聯(lián)絡(luò)線G4215成都——遵義聯(lián)絡(luò)線的組成部分，也是調(diào)整后《遵義市骨架公路網(wǎng)規(guī)劃（2009-2030）》“5縱5橫7聯(lián)2環(huán)”中的3聯(lián)。項目起自仁懷蒼龍磨刀溪，向東南經(jīng)仁懷市蒼龍、中元、播州區(qū)平正、匯川區(qū)松林，金鼎山、巷口，止于遵義市忠樁桃溪樞紐互通，接建成的蘭州至海口高速公路重慶至遵義段，路線總體為西北東南走向，全長52.45km。項目的建設(shè)有利于經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，推動沿線城鎮(zhèn)化進程。
仁遵11標(biāo)：同心同行同力，高品質(zhì)履約建成
由第四分公司承建的仁遵11標(biāo)歷經(jīng)四載，匠心鑄就6.37km，圓滿交付。工程涵蓋主線大橋、匝道大橋、中橋共計13座，隧道2座，鋼筋混凝土包裹著建設(shè)者們的汗水，從無到有，煉化為一條條連接四方、同向未來的交通便捷路。
同心，走街串巷繪畫征拆先行圖
2019年3月28，貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司仁遵項目總監(jiān)辦監(jiān)理下發(fā)開工令，標(biāo)志著項目全面進入施工階段，一場戰(zhàn)天斗地、斗智斗勇的戰(zhàn)役正式打響。
仁遵11標(biāo)項目班子對標(biāo)段內(nèi)全線多番勘察、調(diào)研，摸清掌握項目施工建設(shè)環(huán)境和制約因素，制定了施工建設(shè)總體規(guī)劃。面對橫亙在前方的第一道障礙也是項目建設(shè)的最大難題——征拆，必須盡快打開作業(yè)面。工期緊成為蕩入心底的風(fēng)浪，鼓舞干勁，催人向前，建設(shè)者們腳踩披荊斬棘的“風(fēng)火輪”，火力全開，一家家一戶戶，一小節(jié)一大段，逐級攻破征拆任務(wù)，保證施工建設(shè)順利開啟?！叭首?1標(biāo)位于遵義市紅花崗區(qū)，線路起于巷口鎮(zhèn)巷口村，途經(jīng)巷口鎮(zhèn)巷口村、沙坪村及忠莊街道辦幸福村，終點與G75蘭海高速連接。線路跨越X303縣道、巷三公路、蘭海高速。征拆涉及房屋、電力及水利、軍工企業(yè)、供水管、磚廠、乙炔生產(chǎn)廠、商店及農(nóng)莊等多處?！表椖奎h支部副書記羅樹勇介紹，沿線建筑、電力及通信設(shè)施眾多，征拆面廣，難度高，給施工帶來了嚴(yán)重影響。
巷口互通
仁遵11標(biāo)將黨建作為引領(lǐng)工程建設(shè)的重要抓手，成立征拆攻堅小組，由黨員、領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊主動“走街入戶”，實現(xiàn)基層黨建與工程建設(shè)同頻共振，激發(fā)項目建設(shè)的動力活力。村民馬秀義家，是巷口互通首棟拆除的房屋。征拆組一遍遍上門講解高速公路將對遵義的發(fā)展帶來的好處、解讀征收補償標(biāo)準(zhǔn)，起先思想上很是抗拒搬遷的馬秀義了解到修路架橋帶來的好處，甩掉了思想的“疙瘩”，不僅帶頭簽了征遷協(xié)議，還主動給周邊的住戶宣傳征拆搬遷的好處。
在建設(shè)青山隧道時，征遷一度成為“卡口”難題。位于巷口互通施工范圍內(nèi)的名盛紙箱廠制約著青山隧道材料及渣土的進出工作及青山大橋墩柱的施工，嚴(yán)重影響了巷口互通的施工生產(chǎn)進度。項目黨員牽頭多次深入相關(guān)協(xié)調(diào)部門、組織召開征拆協(xié)調(diào)專題會議、優(yōu)化征拆攻堅機制、改進工作方式方法，迎來突破，2021年10月14日，隨著現(xiàn)場建設(shè)者們的歡呼聲，青山隧道順利貫通。
回望征拆路，道路崎嶇坎坷，每一份征拆協(xié)議的簽訂都是項目征拆人員以“5+2”“白加黑”的工作態(tài)度，不畏難不懼責(zé)不怕苦的工作作風(fēng)，風(fēng)雨無阻，一步一個腳印逐漸融化征遷堅冰，為施工建設(shè)踏平通途。
同行，架好連接四方交匯路
“桃溪樞紐互通是項目的控制性工程。鋼箱梁的吊裝，我認(rèn)為是項目建設(shè)遇到的第二大難題?！盉匝道橋第1、2、3孔(43m+84m+43m)鋼箱梁）及D匝道第6聯(lián)（63m簡支鋼箱梁）上跨蘭海高速，經(jīng)綜合考慮，項目部采用B、D匝道橋鋼箱梁同時拼裝。時任項目副總工的李慶說，項目部位于遵義市紅花崗區(qū)，處在交通位置重要段，車流量大，意味著施工作業(yè)時間十分緊張。項目部采取與當(dāng)?shù)亟痪?、“一路三方”溝?#xff0c;制定了切實可行的交通組織方案，明確了作業(yè)時間段。緊接著，項目部在遵義市相關(guān)收費站、互通口進行了此段道路施工提示，同時增加人員引導(dǎo)車輛，占據(jù)道路半幅搶抓施工，建設(shè)者們在晝夜交替中緊張作業(yè)，提前完成了施工任務(wù)。
桃溪互通
桃溪互通遵義收費南段接口
桃溪互通ABCD匝道
鋼箱梁拖拉滑移工藝的運用不僅縮短整體作業(yè)時間，也節(jié)省了占用車道時間?！按钤O(shè)棚架，在小半徑曲線橋上采用拖拉滑移工藝，解決跨高速公路施工困難問題?！表椖坎堪嘧映浞挚剂吭摱喂こ痰牡貏輻l件和時間設(shè)置，投入使用后取得了良好成效。仁遵11標(biāo)注重發(fā)揮技術(shù)賦能施工生產(chǎn)實效，在建設(shè)過程中進行了包括梁橫隔板分段、穿孔式擋板、伸縮縫鋼筋定位架、伸縮縫鋼筋定位架等工藝創(chuàng)新79項，為建設(shè)進度、質(zhì)量、安全提供了技術(shù)保障。
微創(chuàng)新
項目部把工程進度任務(wù)分解到季度、到月、到天，嚴(yán)格按照確定的主體工程及附屬工程的施工節(jié)點優(yōu)化施工組織方案、合理分配資源、提高施工效率、嚴(yán)格人員履約、強化現(xiàn)場管控督導(dǎo)，確保現(xiàn)場進度按計劃推進，桃溪樞紐互通、蔣家灣1號大橋、蔣家灣2號大、青山隧道、堰頭灣隧道建設(shè)任務(wù)順利完成。
蔣家灣1號大橋
蔣家灣2號大橋
堰頭灣隧道出口
同力，打造綠色品質(zhì)工程
“品質(zhì)工程”理念不是喊出來的，對于仁遵11標(biāo)全體建設(shè)者來說，是以考促學(xué)、以考促記、以考敦行。通過一年多每月一考的長效推行，品質(zhì)工程細(xì)則和要求真正深入到項目職工的大腦深入和行動細(xì)節(jié)處。嘴上天天說，現(xiàn)場時時行。從項目領(lǐng)導(dǎo)重視轉(zhuǎn)變?nèi)w職工重視，由一而三，人人向質(zhì)量看齊。一是項目管理嚴(yán)，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組針對現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)的問題，召開專題會落實針對性解決措施。二是雙層盯落實，提高了認(rèn)識。項目部對工區(qū)及技術(shù)員、工區(qū)長對技術(shù)員、班組形成雙層管理和監(jiān)督，對巡查中發(fā)現(xiàn)問題并整改不徹底的人員進行處罰。三是自我要求嚴(yán)。建設(shè)品質(zhì)的橫縱對比成為員工加強質(zhì)量管理的榮譽勛章。
桃溪互通B匝道邊坡
青山隧道進口邊坡
青山隧道進口便道
細(xì)節(jié)見真章，內(nèi)實兼外美。仁遵11標(biāo)邊坡綠化和防護在建設(shè)成品上可見蹤跡，如錨桿框架梁邊坡防護。項目部邊坡綠化實行動態(tài)調(diào)整及時防護，邊坡開挖一級、驗收一級、防護一級、綠化一級，以高標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格控制開挖坡率等數(shù)值，確保開挖平順，符合設(shè)計要求。主動綠化，補種樹苗，使路基邊坡盡早與周圍環(huán)境融為一體，在高速現(xiàn)場樹起了一道生態(tài)綠。項目部對互通式立交匝道內(nèi)、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳等公路占地內(nèi)的原生植被進行保護和利用，最大限度保護原地形和植被。
在另一個重要工程青山隧道建設(shè)處，這里有二級水源保護區(qū)，對環(huán)境保護、污水排放要求較高，項目部在施工前多次實地踏勘，科學(xué)組織規(guī)劃，采用污水處理系統(tǒng)，對生產(chǎn)和生活污水進行處理后回收循環(huán)利用，避免對周圍水體造成污染，達(dá)到綠色環(huán)保施工要求。項目部堅守初心，細(xì)心雕琢，力爭把仁遵高速建設(shè)成為資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升的綠色品質(zhì)公路。
四年來，道路建設(shè)者們在冰霜凝結(jié)的寒冬里堅守，在炎炎烈日的炙烤下勞作，他們?yōu)樵缛胀瓿山ㄔO(shè)任務(wù)，從規(guī)劃到藍(lán)圖，從計劃到施工，舍小家顧大家，為項目保質(zhì)保量推進默默奉獻。未來的路任重而道遠(yuǎn)，仁遵11合同段全體人員正秣馬厲兵，奔向下一個目的地。
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